6系列：6130 30%GF 高抗冲 耐温300度、6130L 30%长玻纤 耐温280度、6330 30%矿物加强 高抗冲 耐温275度

ABS 831G40L 舒尔曼塑料生产应用出货介绍：

热浇道温度与注塑机射嘴温度相等，避免了原料在浇道内的表面冷凝现象，注射压力损耗小。水口料重复使用会使塑料性能降解，而使用热流道系统没有水口料，可减少原材料的损耗，从而降低产品成本。在型腔中温度及压力均匀，塑件应力小，密度均匀，在较小的注射压力下，较短的成型时间内，注塑出比一般的注塑系统更好的产品。对于透明件、薄件、大型塑件或高要求塑件更能显示其优势，而且能用较小机型生产出较大产品。热喷嘴采用标准化、系列化设计，配有各种可供选择的喷嘴头，互换性好。塑胶原料Triangle–Raleigh塑胶原料纤维有许多用途，从服装、地毯到绳索到微机的数据线都可以利用该种纤维。

汽车制造中有6%-7%的金属零部件需经塑性加工成形，冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是基本、传统、重要的金属加工方法之一。本文介绍汽车制造中冲压工艺的一些新发展。汽车制造中有6%-7%的金属零部件需经塑性加工成形，冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是基本、传统、重要的金属加工方法之一。如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等，都是经冲压成形技术正向精密、多功能、节能、安全清洁的生产方向发展，冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响。

ABS 831G40L 舒尔曼塑料生产应用出货特性：

塑胶原料Triangle–Raleigh塑胶原料纤维有许多用途，从服装、地毯到绳索到微机的数据线都可以利用该种纤维。 熔点很高，可采用固相聚合或界面聚合的方法制备。可以用于纤维制造、机械零件和薄膜制品等。日本三井化

这恰逢212橡塑展（Chinaplas）开展前，该展会目前登记的观众数已达1万人。随着大力鼓励节能环保车型的生产，这为塑料材料和汽车零部件供应商带来了机遇。汽车减重风潮的兴起，加上电动车和混合动力车开发的如火如荼，促使美国《塑料》决定召开212车用塑料峰会。预计在不久的将来，汽车塑料零部件制造将成为一个新兴塑料产业，不仅扩大塑料产业的规模，同样也决定了今后汽车制造业的发展趋势。

ABS 831G40L 舒尔曼塑料生产应用出货性能：

极限拉应变 ISO527 80% 无毒无害性 EEC90/128 ﹣抗冲击韧度 ISO179 252kJ/m2 摩擦系数 DIN53375 0.346、 塑胶原料具有很高的耐辐照性能，其薄膜在5×109rad快电子辐照后强度保持率为90%。

如果用户日后决定“修改”浇口，他/她也许未意识到分析人员的可模塑性预测可能大部分都无效了。不仅如此，用户应当确定，制模商实际上是按照塑流分析人员的建议进行模具的制造。通常制模商也会应用户的要求开展塑流分析，然而却忽视了分析人员的分析结果。同样的，把加工好的模具安装到模压机之后，也必须采用预测可模塑性分析时的浇注速度、加工温度和冷却条件，否则任何人都不必惊讶加工出的模件与预想的不同。重要的原材料数据错误的原材料数据是错误的分析结果的主要根源。

ABS 831G40L 舒尔曼塑料生产应用出货应用：

耐液体性能:润滑油 、汽油 、机油、 酸、 碱 、有机溶剂、水;这款全新车膜一经推出，便吸引了业界的广泛关注。众所周知，目前市场主流的传统薄膜产品主要分为染色膜、金属膜两大类，前者能够利用有色染料来避免眩光，却不能隔离热量，其高反射率、低隔热率在很大程度上对驾驶者构成伤害，且容易出现褪色、分层现象；而金属膜的隔热性能往往以牺牲“可见光穿透和反射”为代价，不仅影响清晰度，而且其金属层的电子屏蔽、易氧化等特性，往往影响车主电子设备的正常使用，且容易老化。可以说，传统材料工艺方面的缺陷，已成为限制车膜品质发展的一大瓶颈。