随着市场逐步走向成熟，尤其是进入2021年以来，新能源汽车销量迅速增加，上半年达到120.6万辆，与2019年全年基本持平。

在这种情况下，有新能源汽车发展“拦路虎”之称的充电设施建设情况如何？是否能跟上新能源汽车市场的步伐？哪些区域较为领先？

近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）公布了2021年6月及上半年的电动汽车充换电基础设施运行情况。

充换电基础设施快速增长

数据显示，截至2021年6月，国内充电桩保有量共计194.7万台，同比增长47％。其中，公共充电桩保有量92.3万台，同比增长65％；随车配建私人充电桩保有量为102.4万台，同比增长34％。

如果单看上半年，充电桩共计增加26.6万台，其中公共充电桩11.6万台，同比增长146％；随车配建私人充电桩15.1万台，同比增长148％。

随着充换电基础设施被列入国家新基建范畴，近一年来，建设速度明显加快。从2020年7月到2021年6月，月均新增公共类充电桩约3.04万台，能够在很大程度上缓解消费者的“充电焦虑”。

随着新能源汽车私人消费比重的增加，私人充电桩建设也在加快。截至今年6月，通过联盟成员内整车企业采样约140.4万辆车的车桩相随信息，随车配建充电桩102.4万台，整体配建率为72.9％。

而在2020年底，这一比例为70.2％。也就是说，虽然今年上半年还有近40万辆车没有配备私人充电桩，但整体配建率在提升。

随着共享私桩概念的兴起，在今年的统计中，充电联盟将共享私桩进行了单独统计。共享私桩，指的是个人为满足私人车辆充电而进行自建，且可向其他车辆提供充电服务的充电桩。

截至今年6月，已统计共享私桩数量62357台，其中仅星星充电就运营了61213台，占比高达98.2％。

近两年，由于换电及车电分离模式不断升温，换电站的建设速度明显加快。截至2021年6月，全国已有716座换电站，较去年年底的555座增加了161座。

从分布来看，主要集中在一线城市及新能源汽车推广较好的地区，换电站保有量排名前三的地区分别是北京（221座）、广东（110座）和浙江（68座）。

广东省充电设施遥遥领先

从充电基础设施的分布地区来看，广东省一枝独秀，无论是公共充电桩还是充电站数量，均位居全国榜首，且遥遥领先于其他地区。

截至2021年6月，广东省公共充电桩保有量达到14.3万台，占全国充电桩总量的15.5％。

之后是上海市、北京市和江苏省，保有量较为接近，分别是8.9万台、8.5万台、8万台。

也就是说，全国公共充电桩保有量达到8万台规模的共有4个地区。

此外，浙江省和山东省公共充电桩的保有量均超过5万台，湖北省、安徽省、河南省、河北省的保有量在3万台以上。

可以发现，公共充电桩保有量排名前十的地区都是推广新能源汽车较早的地区，均参与了新能源汽车“十城千辆”工程。

随着新能源汽车保有量的增加，充电桩的数量也在不断增长。此外，在“碳达峰”和“碳中和”的背景下，又为充电桩行业赋予了新的意义。恩泽能源致力打造行业领先的充电桩网络体系建设，通过市场化、智能化手段，加强碳链条协同，助力双碳目标的实现。

在发展自身多元化业务的同时，恩泽能源已携手国内外10000+合伙人，积累了丰富的场站运营经验，成功立足万亿级新能源市场。

恩泽能源站位产业生态链高度，以智能充电设施为平台，连接技术、信息、金融、商业、管理等要素，优化产业生态各节点之间的交互方式和资源组织方式，为未来绿色出行生态体系，提供充电设施及运营解决方案，打造出行服务大平台。