相较电流互感器（简称CT）而言，电压互感器（简称PT或VT）运行故障较多，尤其是中压电压互感器。这是困扰用户和生产厂家的一个老大难问题。从用户角度出具的故障分析报告大都集中在互感器本身的质量问题上，而且理由也貌似很充分，但却有意无意地忽略了故障原因的真正本质。例如：对于烧毁的电压互感器，用户角度的分析报告只是从线圈烧毁的情况来简单判断是互感器线圈的“匝间短路”或“绝缘损坏”引起，但报告常常忽略了引起匝间短路和绝缘损坏的真正原因：线圈发热致绝缘损坏。众所周知，中压电压互感器额定匝间电压一般不会超过3V，即便在过电压下，也不会超过15V。而互感器一、二次线圈绕制普遍采用的是直径0.12mm及以上的QZ-2漆包线，其耐压强度大于2000V，漆包线的绝缘水平远比互感器匝间电压要高出很多，根本就不在一个数量级上，因此完全能够满足运行要求。除非绕制过程中漆包线发生了刮伤的情况，而且两匝间刮伤部位又刚好碰在了一起，才会发生匝间短路。即便如此，电压互感器有两项出厂试验是可以检测到匝间短路的，就是“感应耐压试验”和“励磁特性试验”，感应耐试验的试验电压是额定电压的3倍以上或更高，如果发生了匝间短路，感应耐压试验将无法通过，而且其后的励磁特性试验也因过流而无法通过。因此，匝间短路在出厂试验时就可检测到，并被排除。另外还有工频耐压试验、局部放电试验等，总之，对于正规的互感器厂家而言，只要互感器有绝缘缺陷，是不可能通过出厂试验的。但事实上，即便是国内互感器的标杆企业，每年也难免遇到几起互感器烧毁事故。

（5）双母线运行的电压互感器二次并列开关，正常运行时应断开，倒母线时，应在母联开关运行且改非自动后，为防止电压中间继电器承受过大的电压互感器不平衡负荷，将电压互感器二次开关投入。倒母线结束，在母联开关改自动之前，停用该并列开关；（6）双母线运行，一组电压互感器因故需单独停电时，应先将母线电压互感器经母联开关一次并列且投入电压互感器二次并列开关后再进行电压互感器的停电；

（7）双母线运行，两组电压互感器二次并列的条件：一次必须先经母联开关并列运行，二次侧有故障的电压互感器与正常二次侧不能并列。总之，要经常检查电压互感器的缺油、漏油、油瓷套管有无裂纹、损坏等不安全因素，才能够有效的防止因这些不安全因素而导致的故障，以保证电压互感器的正常运行。