- 12个规格
- 扭矩范围：133,000lb.in(15028Nm)
- 开孔能力：7-1/4”(186mm)
- 便于更换
- 无需润滑/低维护
- 在弹性体齿根部增加的圆角(已申请)增加了更简便和更快捷安装的灵活性。
- 可从任何方向安装。
- 聚亚氨酯弹性体有极好的耐磨及抗化学物的能力，工作温度范围为-40℃至95℃。
- 耐腐蚀，高强度的标准尼龙外壳。
- 可选择的标准外壳带黑色环氧树脂涂层的碳钢外壳。( 标准规格为60-80)。
- 在食品行业或腐蚀性应用环境 R10 可选用不锈钢轴套。
- 以180间隔的两个不锈钢内六角螺钉，用以防止外壳与弹性体间的相对滑动，同时用于把外壳固定在弹性体上。
- 柔性弹性体失效以后会被固定住，这减少了潜在的损害与人员受伤。
- 紧凑的设计，不需要对现有应用中使用的联轴器保护罩进行重新设计。
- 在库存中有通常规格的标准开孔与接受“快速分离”轴套和锥形轴套的锥形孔，可从我们世界各地的经销商那得到现货。
- 功率(kW) 或扭矩(Nm)
- 转速(rpm)
- 应用场合或被连接设备类型( 电机与泵，齿轮减速机至传送带等)
- 轴直径
- 轴间隙
- 实际空间的限制情况
- 特殊孔或完成孔信息及安装形式
- 峰值载荷。
- 刹车应用( 刹车盘或刹车轮需是联轴器的一个整体部分，有关设计请与工厂联系)。
| 产品参数 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | Rexnord/莱克斯诺 | ||
| 其他 | |||
| 是否进口 | 是 | ||
| 长度 | 376.8 | ||
| 重量 | 95000 | ||
| 联轴器类型 | 弹性联轴器 | ||
| 公称转矩 | 15000 | ||
| 轴孔 | 190 | ||
| 许用转速 | 1800 | ||
| 孔径 | 190 | ||
| 允许扭矩 | 15000 | ||
| 可售卖地 | 北京;天津;河北;山西;内蒙古;辽宁;吉林;黑龙江;上海;江苏;浙江;安徽;福建;江西;山东;河南;湖北;湖南;广东;广西;海南;重庆;四川;贵州;云南;西藏;陕西;甘肃;青海;宁夏;新疆 | ||
| 型号 | 80R10 | ||
Rexnord-Falk 莱克斯诺-福克弹性体联轴器 Wrapflex 80R10
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? ? 想想看，为了保持你的生产线运行得更有效，可以像换一个灯泡或开易拉罐一样简单？
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低初始成本
? ?先进的制造方法与创新的材料使我们可以为您提供比以往任何时候都更有竞争性的价格及更高的适用扭矩
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安装简便
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? ? 简单快速安装及更换的特性为缩短停工检修期设定了新的标准。因为电机或减速机不需要被移开，我们的“当场更换”元件甚至去除了耗时的重新对中的需要，继而缩短了停工期。有基本型和间距型的设计。R型联轴器的轴孔径可达186mm，扭矩可达15000Nm，寻求简单及经济有效的联轴器，没有比莱克斯诺的R型联轴器更好的了。
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牢固，长寿命
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快速而简单的更换
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现场更换
1.此设计允许快速而简单的弹性体更换。
2.不需要移动轴套或再将电机或减速机对中，缩短了停工检修期。
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无需维护
不需要润滑，牢固的柔性聚亚氨酯弹性体减少了定期维护的花费。
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保护设备
1.弹性体齿根部的圆角( 号6342011) 可以应力，延长弹性体寿命。
2.轴套齿加工采用特殊的刀尖半径( 号6342011)，齿与齿更好地接触( 仅规格5-80)。
3.独特的轴套设计减少反向载荷传递到设备(号6648763)。
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如何选型
标准选型方法
? ? 标准选型方法可适用于大多数的电机、汽轮机或发动机驱动的应用情况。选择柔性联轴器需要下面的信息：
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? ?特例是有峰值载荷和刹车情况的工况，有关这些情况，使用后面的公式选型方法，或向当地的莱克斯诺咨询。
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? ? 1.扭矩：决定系统扭矩，如果扭矩没有给出，根据下面式子计算：
? ? ? 系统扭矩 (Nm)=kWX9549/rpm
? ? ? 其中：功率(KW) 是所需要的实际或传动功率( 如果未知，使用电机或汽轮机标牌上的数额)，rpm 是联轴器的实际转速，需要迅速改变方向或扭矩逆转的应用，必须咨询莱克斯诺工程师。
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? ? 2.工况系数：根据表 1 决定适当的工况系数。
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? ? 3.所需联轴器的扭矩根据下面式子决定：联轴器的扭矩= S.F. ( 工况系数) x 系统扭矩(Nm)
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? ? 4.规格：翻到所选联轴器的页码，在扭矩栏寻找等于或大于上面第三步得出的数值，联轴器的型号体现在栏。
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? ? 5.检查：检查转速 (rpm)、孔径、间隙和尺寸。
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公式选型方法
? ?大多数情况下使用标准选型方法，下面的过程用于：
? ? 提供峰值扭矩和频率值、工作循环和制动器扭矩级别将有助于更地使用公式选型方法选型。
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? ? 1.峰值载荷：对于扭矩值比正常值高的电机应用情况、对于间歇运转、冲击载荷、由于启动或停止而引起的惯性作用或系统引起反复峰值载荷的应用情况，使用下面的一个公式。系统峰值载荷是可能存在于系统中的载荷，选择联轴器的额定载荷等于或大于根据下面式子计算出的选型扭矩。
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? ? A.无反向峰值载荷
? ? ? ? 选型扭矩(Nm)=系统峰值载荷
? ? ? ? 或
? ? ? ? 选型扭矩(Nm)=系统峰值功率(kW)X9549/rpm
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? ? B.有反向峰值载荷
? ? ? ? 选型扭矩(Nm)=1.5× 系统峰值载荷
? ? ? ? 或
? ? ? ? 选型扭矩(Nm)= 1.5X 系统峰值功率(kW)X9549/rpm
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? ? ?C.偶然峰值载荷( 无反向)
? ? ? ? ?在联轴器的预期寿命期间，如果系统峰值载荷出现的次数少于1000 次的便用下面的公式：
? ? ? ? ?选型扭矩(Nm)=0.5× 系统峰值载荷
? ? ? ? ?或
? ? ? ? ?选型扭矩(Nm)= 1.5X 系统峰值功率(kW)X9549/rpm
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? ? ? 有反向扭转的情况，根据上面B 步骤选型
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? ? ? 2.刹车应用：如果刹车功率超过电机功率，根据下式使用刹车功率：
? ? ? ??选型扭矩(Nm)= 刹车扭矩X 工况系数
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工况系数
? ? 表1—弹性联轴器电机驱动与涡轮机驱动工况系数所列工况系数是基于驱动系统正常工作情况下
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