节约目标：节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价值，所以优秀节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。

规模化目标：以物流规模做为物流系统的目标，是以此来追求“规模效益”。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。由于物流系统比生产系统的稳定性差，因而难于形成标准的规模化格式。在物流领域以分散或集中等不同方式建立物流系统，研究物流集约化的程度，就是规模优化这一目标的体现。

库存调节目标：是服务性的延伸，也是宏观调控的要求，当然，也涉及到物流系统本身的效益。在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存结构、库存分布就是这一目标的体现。

物流系统的功能要素：指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了物流的总功能，便能合理、有效地实现物流系统的总目的。物流系统的功能要素一般认为运输、储存保管、包装；装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。

物流系统的支撑要素：以系统的建立需要有许多支撑手段，尤其是处于复杂的社会经济系统中，要确定物流系统的地位，要协调与其它系统关系，这些要素必不可少。主要包括：体制、制度；法律、规章；行政、命令和标准化系统。

物流系统的物资基础要素：物流系统的建立和运行，需要有大量技术装备手段，这些手段的有机联系对物流系统的运行有决定意义。这些要素对实现物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：①物流设施；②物流装备；③物流工具；④信息技术及网络；⑤组织及管理

专业运输管理经验实际操作能力，增加整体实力，向客户提供优质的物流服务。

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取 货：本公司接至客户委托后2小时内安排相关人员，上门取货。

发 货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。

派 送：货至之后立即通报收货人、按时送货上门。

包 装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。

商务部新闻发言人孙继文在昨天的新闻发布会上表示，将支持建立完善县、乡、村三级物流配送机制，着重解决乡镇和农村之间“最*初一公里”、“最*后一公里”物流瓶颈问题，让产品“出得来”、“下得去”。整体而言，随着1.5线或二线城市新兴中产阶级的不断壮大，刺激了大量新增物流需求，此外，这些地区充足的物流仓储用地进一步引发了机构投资者和开发商的投资热情，种种迹象显示，1.5线或二线城市正在兴起一波值得关注的物流投资热潮。

驰达物流总裁相峰认为，《意见》将推动驰达物流业发展取得一系列突破，如建立驰达物流与电商深度合作、联动发展的机制，开通“最*后一公里”绿色通道，建立航空、铁路快速提货、快速发货机制等。

专家分析，当前，国内驰达物流市场同质化竞争严重，以价格为主要手段的竞争十分激烈，供需矛盾、服务与价格背离等矛盾难以解决。对此，《意见》明确提出：“向各类资本进一步开放国内驰达物流市场，支持驰达物流企业兼并重组、做优做强。”

国邮智库专家杨世忠认为，这意味着驰达物流行业将来的门槛会提高，中小型驰达物流企业要么做单一的供应链落地配送服务，要么就会被市场无情地淘汰。由此，中国驰达物流业的“草莽时代”将结束。

对接“互联网+”：迎接机遇和挑战

当前，我国已经全面开放国内驰达物流市场，中国本土驰达物流企业在“5毛微利时代”和“狼来了”的双重挑战下，如何实现转型升级、提质增效？

“‘互联网＋驰达物流’，是未来驰达物流业的发展方向。”在国新办近日举行的国家政策例行吹风会上，马军胜如是表示。

《意见》提出，要以“互联网＋”驰达物流为发展方向，促进行业转型升级和提质增效，不断满足人民群众日益增长的寄递需求。

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